联邦快递荡2016年低!拉加德:贸易威胁有如乌云罩顶

拉加德指出,贸易(贸易威胁)是全球经济的最大障碍、它就像是全球经济头上的巨大乌云,这意味着更少的工作岗位、更少的投资以及更多的不确定性。她说,时间拖得越久、不确定感就会加深,无论是投资人、企业以及规模的大小都不会在此刻进行投资,而会选择等待。美国总统川普(Donald J. Trump)9月20日表示,他可以拿掉许多细节、迅速地与中国达成协议,但美国不求快、宁可求好。Thomson Reuters报导,IMF原先预期美中双方已经课徵与準备课徵的关税可能会让2020年全球经济产出短少0.5%。IMF发言人Gerry Rice 9月12日在例行记者会上表示,IMF将会在10月公布新的修正经济展望数据。Rice强调,他并未暗示IMF将预测全球经济準备步入衰退,「衰退」并非IMF目前的基线预测。Thomson Reuters曾指出,根据定义、全球经济衰退指的是年成长率低于2.5%。英国央行(Bank of England, BOE)9月19日指出,由于美国和中国之间目前的双边关税比2018年初高约20个百分点,货币政策委员会(MPC)讨论了最新发展的边际经济影响和贸易战的累积影响。

英国央行工作人员认为,如果将信心效应纳入考量,贸易战对全球商业投资成长的确产生了重大的负面影响。IHS Markit 9月23日公布,2019年9月德国製造业PMI速报值自8月的43.5降至41.4、创123个月(2009年年中)新低。IHS Markit首席经济学家Phil Smith称、德国製造业数据简直是糟透了。联邦快递公司(FedEx Corp.)9月17日以贸易紧张局势加剧、全球经济情势自6月发布2020年度财测以来进一步转弱冲击营收展望为由,宣布调降2020年度盈余预测。

嘉实XQ全球赢家报价系统显示,联邦快递(FDX.US)9月23日下跌2.10%、收145.65美元,创2016年3月16日以来收盘新低;今年迄今下跌9.72%。

道琼运输平均指数(DJT)9月23日下跌0.69%、收10,382.66点,较2018年9月14日所写下的历史最高收盘纪录(11,570.84点)下跌10.3%、符合技术分析所谓的修正(下跌10%或更多)定义。

衡量北美货运量的「卡斯货物运输指数(Cass Freight Index)」2019年8月年减3.0%至1.190(1990年1月为1.0)、连续第9个月呈现年减。

知名人力资源机构Challenger, Gray & Christmas, Inc. 9月5日公布的统计数据显示,美国8月运输企业宣告裁员3,554人。

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